在华为4月12日举行的分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,徐直军表示,拜登政府上台,华为对从美国实体清单解除出来不抱任何幻想,“今年我们有一些时间来讨论未来华为将如何走”。徐直军表态称,今年华为的目标还是活下来,2021年活下来还是很有希望的,但是今年希望活得好一点。

  根据3月31日华为发布的财报,去年全年实现销售收入8914亿元人民币,同比增长3.8%,净利润640亿元,同比增长3.2%。在列入“实体清单”后,华为手机业务大幅衰减,海外业务受阻,2020年度华为业绩增长速度放缓,经营活动现金流数额为近7年最低。

针对这一情况,徐直军阐述了华为五项关键战略举措,包括5G价值全面发挥、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资、降低能源消耗实现低碳社会、努力解决供应连续。

  华为再次重申“不造车”

  在华为的战略举措中,“造车”一直是备受瞩目的焦点。徐直军表示,华为不造车的决策是经过多年慎重考虑的。华为近期思考的关键在于“怎么帮助车企卖好车”。目前请了三个伙伴打造汽车领域的子品牌,包括北汽,双方未来将有一系列的车推出,未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。

  “汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。”华为董事、战略研究院院长徐文伟在本次大会上表示。对于未来市场定位,徐直军表示,华为在自动驾驶领域已投资了11年,未来华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。

  外界对华为是否涉足造车业务猜测已久。目前已有多家互联网企业跨界造车,如阿里巴巴上汽集团张江高科将联合打造高端智能纯电汽车智己、百度和吉利控股集团成立合资公司、吉利汽车集团宣布与腾讯在杭州签署战略合作协议,宣传态势最足的小米集团公告称将投资100亿美元布局智能电动汽车。互联网领军企业在软件技术、客户流量方面优势较大,入局将会促进电动汽车智能化进程加快,加速相应产业链的成熟。